W dzisiejszym wpisie pokażemy proces naprawy skrzyni biegów DQ400 z popularnym błędem P2884, który wskazuje na problem z ciśnieniem w układzie sterowania sprzęgła K0, które odpowiada za załączenie silnika spalinowego, najczęściej związanym z elektrozaworem N218. Problem polega na odrywaniu się sitka w uszczelkach pomiędzy skrzynią i blokiem hydraulicznym, odłamek sitka blokuje elektrozawór odpowiedzialny za załączenie sprzęgła K0. Podczas usterki jazda jest możliwa tylko na układzie elektrycznym. Poniżej przedstawiamy krok po kroku, jak przebiegała diagnostyka i naprawa tej jednostki w naszym warsztacie.

Demontaż mechatroniki

Po spuszczeniu oleju przystąpiliśmy do demontażu mechatroniki. Zdemontowaliśmy miskę olejową oraz złącze elektryczne, a następnie ostrożnie wyjęliśmy mechatronikę ze skrzyni.

Wymiana elektrozaworu N218 w skrzyni DQ400 – błąd P2884 – wersja poprawiona z sitkiem

Stary elektrozawór N218 został zastąpiony nowym – ulepszonym modelem wyposażonym w dodatkowe sitko filtrujące, które pomaga chronić zawór przed zanieczyszczeniami w układzie (stary po lewej, nowy z dodatkowym sitkiem po prawej stronie). Na drugim zdjęciu zaznaczone miejsce gdzie powinien znajdować się element filtrujący, który w naszym przypadku zablokował elektrozawór n218

Sprawdzenie mechatroniki na szczelność

Przed ponownym montażem sprawdziliśmy szczelność mechatroniki przy użyciu przyrządu testowego. Każdy z obwodów został przetestowany pod kątem wycieków i prawidłowego trzymania ciśnienia.

Montaż, adaptacja i jazda próbna

Po złożeniu skrzyni zalaliśmy ją świeżym olejem DSG zgodnym ze specyfikacją VW i przystąpiliśmy do procedury adaptacyjnej skrzyni DQ400.

Po adaptacji wykonaliśmy jazdę próbną – wszystkie biegi pracują płynnie, bez szarpania i błędów.

Samochody z DSG DQ400E (0DD)

Oto lista najpopularniejszych modeli, w których występuje skrzynia DQ400:

Volkswagen

Golf VII GTE (1.4 TSI Plug-In Hybrid, 204 KM)
Passat B8 GTE (1.4 TSI Plug-In Hybrid, 218 KM)
Arteon eHybrid
Tiguan eHybrid (w nowszych wersjach)

Audi

A3 8V e-tron (1.4 TFSI e-tron Plug-In Hybrid, 204 KM)
Q3 45 TFSI e
Q3 Sportback 45 TFSI e

Škoda

Superb iV (1.4 TSI Plug-In Hybrid, 218 KM)
Octavia IV iV (204 KM i 245 KM – RS iV)

SEAT / CUPRA

SEAT Leon e-Hybrid
CUPRA Leon e-Hybrid
CUPRA Formentor e-Hybrid